Отзыв о Subaru Legacy 2011 года

Новые автомобили

→

Subaru

→

Legacy

→

Отзывы

Автомобиль: Subaru Legacy 2011 г.в., седан, бесступенчатая коробка передач, Полный привод , пробег - 1600 км, двигатель - 2.0 бензин, комплектация - CVT-VA

Надежность
Комфорт
Ходовая
Внешний вид
Общая оценка

Плюсы автомобиля: Нет конкурентов по цене и комплектации! Тяговитый и резвый мотор 196 Нм при 3 000 об/мин, шустрый вариатор! Очень экономная по трассе!Цепкая подвеска, чувствительная система VSC! Удобно тормозить коробкой в Sport ружиме на спуске в Крымских горах! Тормоза можно не трогать! Большой багажник!

Минусы автомобиля: Явных нет! Конструктивных проколов не замечено! Нужно привыкать к электронной кнопке стояночного тормоза! Сложная активация блютуза, нужно внимательно читать инструкцию! Штатная резина бриджестоун не любит чернозём и глину, рисунок протектора 100% шоссейный!

Совет покупателю: Если нужен управляемый безопасный полноприводный автомобиль, берите не пожалеете! Проверенная годами техника, безупречное Японское качество! Отличная комплектация, настоящий, честный полный привод! На скользкой дороге и в зимнее время всегда понятное безопасное управление!

Через 7 дней Виктор дописал: Подвеска очень тихая и энергоёмкая, при езде по ямам и неровностям не характерного для легковых машин шлёпания колёс и шума подвески! Очень интересный эффект на брущатке, впечатление что едешь по слою резины! Типтроник требует привыкания, машина имеет локомотивную тягу во всех оборотах, особый подхват с 3000об.мин! При обычной езде на тахометре стабильно 1500-2000об.мин. за счёт этого очень экономная по трассе! Ест нормально 95 украинский, на расход не влияет! Машину лучше брать на полно профильной резине 205х60R16,на R17 реально шумнее и жёстче на крупных ямах и лежачих полицейских!

Через 1 мес. Виктор дописал: После 4 тыс расход резко упал, может следствие замена масла на 5w50, а может обкаталась! На сегодня расход в Киеве 9.8-10.5 литра!Трасса+город 8.7 литра! Машина стала значительно мягче и ещё тише.Движение по песку и мокрой луговой траве супер, машина вообще не буксует, но нужно выключать кнопку антискольжения, с ней в гору по колее грязи мотор не набирает обороты принципиально! Очень хитрая конструкция!В дождь и по брущатке машина едет как по рельсам, сорвать в занос или тронуться с пробуксовкой можно только выключив VDC. Противооткатная система работает супер, трогание на любой подъём без проблем! В общем машина оправдала все ожидания, полный привод реально рулит!

Через 1 мес. и 15 дней Виктор дописал: Машина обкаталась, сегодня разогнали до максималки в 210км! Едет просто супер, ощущение что машина прилипает к трассе, мотор крутит 5200 об.мин, есть ещё запас, электроника не даёт ехать быстрее, педаль хот в пол, машина принципиально быстрее не едет! При скорости 210 компьютер показал расход 14.9литров, чем просто всех удивил! Комфортная и крейсерская скорость 160км.ч.на такой скорсти можно ехать хот целый день, машина отлично стоит на трассе, на ветер и неровности вообще не реагирует, расход при 160км 9.7л! Подвеска олично справляется с неровностями, фактически ни разу ни где мі её не пробили до отбойника!В общем инженеры Subaru поработали на 5+! Если хотите удовольствие от управления и комфорт, однозначно это Lеgasy! Конкурентов с такой подвеской и полным приводом за 33000$ у неё нет по определению!Жалко не раскладывается заднне сидение, это единственный минус констукции!Не всякий длинномер можно засунуть в лючёк! На машину ставится не одна а три защиты! Это защита АКПП,Мотора,Заднего моста!Не рекомендую ездить по пахоте и высокой траве! Пообдираете боковые пластиковые аэродинамические пороги!У машины длинная база и это не её стихия! Хотя едет отлично! в лючёк!

Через 3 мес. и 12 дней Виктор дописал: Для людей которые не могут определиться, рекомендую посмотреть вот этот тест: http://www.youtube.com/watch?v=kRniF4JQN2U Это основное и главное отличие в конструкции всех Subaru от других подобных полно приводных автомобилей!

Через 5 мес. и 16 дней Виктор дописал: Ура пошёл снег! Как показала практика полный привод есть полный привод! Вот где его стихия! Машина гребёт как танк, на гору ул. Шелковичная по брусчатке покрытой снегом реально едет!!! VSC - вообще не тухнет! Других машин я там в снег не видел! Только 30 минут назад впереди перегородила дорогу Камри 3.5 с номерами BP! Зараза ели доползла до начала подъёма и застыла, буксуя на месте! Тут сегодня только джипы ездят на зимней резине, типа Ренжи и Мерины и прочие 4х4! Скажу вам честно, даже скучно, все чего то там буксуют, а ты стоишь и ждёшь пока проползёт очередная, какая нибудь, шевроле,спортивная хонда или модная тойота! Или просто быстро ускоряешься пока все стоят и пытаются тронутся!Очень,очень доволен, машина действительно идеально рулится и не буксует, а это дорогого стоит! Всем рекомендую! Авто просто супер! Реально безопасная и предсказуемая езда! Машина на все случаи жизни и погоды!

Через 5 мес. и 16 дней Виктор дописал: Да и самое главное!Средний расход бензина у меня получается 9.4 литра, это с учётом снега зимней резины, в режиме город - трасса! Общий пробег на сегодня: 19700км! Вопросов по качеству, подвеске, мотору просто нет! При - 12 заводится с первого раза, отличная мощная печка, климат за 4-5 минут нагревает салон, сидения нагреваются за 1 минуту, лобовое стекло за 5-7 минут!

Через 6 мес. и 7 дней Виктор дописал: Зима расставила всё на свои места! О выборе не жалею ни сколько, с каждым километром машина нравится всё больше и больше!Куда только не ездил по просторам нашей не чищенной родины!Могу сказать что на трассах районного маштаба везде лёд и снег! Полный привод, независимая подвеска, классная развесовка и системы антискольжения и курсовой устойчивости позволяют спокойно ездить почти не переживая какая погода и какая дорога! Высказывание что это автомобиль для любой погоды и любой дороги верно на все 100%! Два раза просили вытянуть машину из сугроба, один раз в Водяныках Саmry из Одессы зарылась на повороте по днище, а один раз в Осокорках вытащил Hondа Ассord 2.4 на АКПП,там в самый снегопад ребята решили по целине срезать дорогу! В общем уже купил ещё цепи для себя на всякий случай, движению по льду и снегу мешает только просвет, а так почти прёт как танк! Отдельное спасибо вариатору! Если раньше я скептически относился к цепи то теперь это супер тема! Машина набирает локомотивную тягу вообще без рывков и переключений! Как поезд! Короче рекомендую всем, за эти деньги нет лучше авто в управлении и удовольствии!

Через 7 мес. и 1 дней Виктор дописал: Очень радует размерность шин 205х60R16, как раз супер вариант по нашим ямам. Сегодня 6 марта ехал по ул. Павловской в центре Киева, яма на яме, а блин умники дорожные службы вырезали латки по 10-15см не объехать, но отдать должное настройке подвески Legasy машина глухо и мягко по ним едет, очень сбитая ходовая, после морозов и зимы слава Богу ничего не репит и не торохтит, в общем аппарат супер.

Через 9 мес. и 20 дней Виктор дописал: Сегодня проставил DRL от Рhilips и мухобойку на капот от ЕGR, дизайн стал ещё агрессивнее. На днях катался на новенькой Ноnda Ассоrd 2.0A/T Еxecutive. Так вот не хочу ни кого из любителей данной марки обидеть, но по размеру салона, шумоизоляции и качеству отделки салона это уже не конкуренты, а жёсткая и шумная подвеска, плюс расход 11л меня просто неприятно удивили! Камни и песок лупят по аркам как в шевроле, почему так для меня загадка! Вывод однозначен, мне моя суба ещё больше нравится! Планирую сделать небольшой тюнинг, думаю тут писать не логично, всё это последний тут отзыв!

Через 10 мес. и 1 дней Виктор дописал: Опять снимаю шляпу перед инженерами Subaru! Сегодня был безумный ливень с шквалами, видимость до капота. Машина просто как танк, по воде и лужам почти не теряет курс, в общем как рыба в воде. Ничего не запотело, датчики дождя и света работают на 5+, климат очень корректно и мягко работает. На поворотах с мокрым асфальтом нет ни каких проблем вообще! В общем качу куда и как хочу, стихия не беда!

Через 11 мес. и 10 дней Виктор дописал: Вчера сделал для себя открытие, что в машине есть подкачка задней подвески как на Форестер и Оутбек. Вчера перевозил вещи и получилось что в первые машину загрузил почти по полной, в багажнике под 80-90 кг и в салоне под 150 кг, плюс 3 человека. Машина после загрузки прилично присела сзади но проехав пару десятков метров выровнялась, я даже специально открыл двери посмотреть, получается стандартный просвет 150 мм. Браво Subaru:)

Через 12 мес. и 10 дней Виктор дописал: Вчера приехали из Крыма 12.08.12 ещё раз убедился что главное в машине то как она едет и держит траекторию на наших раздолбанных дорого-направлениях. Дорога от Херсона до Симферополя одни наплывы асфальта и горбыли. При жаре +38 асфальт весь поплыл, а фуры сделали своё чёрное дело. В общем почти военная тропа. Снимаю шляпу перед инженерами из плеяд, развесовка, низкий цент тяжести и непробиваемая независимая подвеска выручили. Ехал как ни странно в колонне это новый порш гаен S и камри 2.4 прошлый кузов, на прямой шли до 160 на ямах до 110 км. При том тойота всё время спрыгивала с траектории а порш здорово качало на наплывах и горбах. Короче средний расход Киев-Балаклава 7.8л вот так! А главное море позитива от поведения машины :)